在生活中,不難發現幾乎所有的工業產品,都有著不同的型號和規格,大到彩電有32寸、55寸、70寸之分,小到電池有2號、5號、7號之別。其實在軌道交通中,作為改變列車運行軌跡的必需品道岔,也有著許多迥異的型號——無論是煤礦道岔還是鐵路道岔,都應當根據其具體的應用場景而選擇不同的型號,這樣才能更適合不同的軌道,更***地配套使用。





另外,現有三口道岔中使用的固定轍叉是直轍叉,即兩條芯軌是直線,導軌連接到直轍叉的頭端。具有這種結構的道岔,具有短的引導曲線和小的半徑,因此橫向允許通過速度慢。例如,50kg/m軌道的軌道7的傾斜導向曲線半徑為150m,橫向通過速度不能大于30km/h,這也影響了運輸效率由于上述技術缺陷,現有的三凱道岔未得到推廣,甚至未納入通用道岔的主要參數手冊。
3、三開道岔,三開道岔是當需要連接的線路較多,而地形又受限,不能在主線上連續鋪設兩個單開道岔時鋪設的一種道岔。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的。
4、交分道岔,交分道岔是將一個單開道岔納入另一個道岔內構成的。它起到了兩個道岔的作用,且占地較短,特別是連接幾條平行線路時,比單開道岔連接的長度縮短得更為顯著,而且列車通過時彎曲較少,走行平穩,速度可較高,瞭望條件也較好。
各種不同的道岔型號都有它自身的優缺點,需要根據實際情況選購合適的道岔型號,在特殊情況下還可能將兩種不同型號的道岔混合使用,以達到實際的線路鋪設需求。購買道岔一定要到正規的,有實力的生產廠家購買,道岔是很重要的鐵路配件,道岔的質量對鐵路安全運輸起著很重要的作用,